El Ayuntamiento de Santa Cruz será el encargado de fijar el número de taxis que quiere retirar de las calles. Y es que, finalmente, la Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias ha desisitido de establecer un ratio de taxi por mil habitantes, dada la imposibilidad de llegar a un acuerdo común con todas las asociaciones de transportistas.

Por ello, el sector del taxi vuelve de nuevo a la casilla cero a la hora de regular el sector. En principio, esperaban que un estudio del Gobierno de Canarias determinara la cantidad de taxis por mil habitantes que deben haber en las calles de Santa Cruz pero, al final, este informe deja en manos de los ayuntamientos esta decisión.

Han sido, por lo tanto, catorce meses de esperar casi en vano, ya que ahora las negociaciones deben volver al principio. El sector del taxi se tendrá que sentar a negociar cuántas licencias quita de las calles e incluso cómo.

Baremo. El presidente de una de las asociaciones de taxistas, Tomás Guillén, no duda en señalar que bajo su punto de vista sería inaceptable aceptar más de 3,5 taxis por mil habitantes frente a los cinco que hay ahora. O lo que es lo mismo, sería necesario proceder a retirar de las calles alrededor de cuatrocientas licencias.

Guillén considera que todo el tiempo que se ha estado esperando "ha sido inútil y ha sido tiempo perdido" porque ahora las negociaciones tienen que volver a su mismo origen.

En principio, Transportes había decidido fijar la ratio en tres taxis por mil habitantes pero finalmente, al constatar que no había acuerdo entre las asociaciones, ha decidido pasarle la papa caliente a los ayuntamientos, a los que considera responsables en última instancia del caos en el que están sumido el sector del taxi en algunas ciudades, especialmente Santa Cruz. Desde el momento en el que se ha hecho entrega de este estudio los taxistas tienen diez días para presentar alegaciones al mismo y a partir de aquí, una vez examinadas, se determinará si es factible proceder a su aprobación final.

La directora general de Transportes, Rosa Dávila, se reunió hace escasas fechas con representantes del sector y les dejó ojear el borrador de estudio. Y fue en esa reunión cuando dejó claro que el Gobierno se encoge de hombros a la hora de poder determinar un ratio general para todo el Archipiélago. Y es que las características y particularidades de cada uno de los 88 municipios ha hecho imposible fijar un baremo aunque sea orientativo.

En el caso de Santa Cruz, los problemas vienen dados por un aumento excesivo de licencias que se reconoce en ese propio estudio y que se sitúa en alrededor de 400 licencias frente a las 1.080 que existen en la actualidad, herencia de una entrega indiscriminada llevada a cabo en los tiempos en los que Manuel Hermoso era alcalde.

Como resultado de todo aquello, más la entrada en funcionamiento del tranvía, hoy el sector en Santa Cruz se enfrenta a una clarísima recesión con una pérdida alarmante de ingresos por parte de todos y cada uno de los taxistas.

Aparte de fijar el ratio también se deberá establecer la forma en la que se retiren las licencias. Frente a la opinión común de apostar porque sea el Gobierno canario el que compre las de aquellos que se vayan jubilando a raíz de 60.000 euros por cada una de ellas, desde el ejecutivo autónomo se apuesta por otras fórmulas como limitar el número de taxis teniendo en cuenta toda la isla, no sólo los municipios. Los propios taxistas están de acuerdo en ayudar en jubilar estas licencias con sus propios fondos.

Protestas en Carnavales

La Unión de Trabajadores Autónomos de Taxis (UTAT) volvió a pedir ayer una reunión con el alcalde, Miguel Zerolo, con el fin de abordar la problemática del sector en Santa Cruz. Esta reunión ha sido solicitada desde hace ya varios meses sin obtener ningún tipo de respuesta.
Los taxistas aseguran que no quieren volver a repetir las movilizaciones que tuvieron lugar hace cerca de un mes, pero advierten que no tendrán más remedio que hacerlo en caso de las instituciones sigan dando la callada por respuesta. La fecha que se baraja en principio para llevar acabo las movilizaciones sería durante los carnavales, fechas en las que podrían volver a colapsar el municipio. Para ello aseguran contar también con el apoyo de colectivos de taxistas de otros municipios de la isla. Lo cierto es que el horizonte para que el sector del taxi pueda llegar a un cierto equilibrio no parece cercano. En estos momentos hay tres asociaciones a la que se ha unido otra más recientemente. Cada una de ellas tiene puntos de vista significativamente diferentes sobre qué hacer con el sector. Para unos deben las instituciones las que procedan ya a jubilar alrededor de doscientas licencias este año, Para otros deben ser los propios taxistas los que colaboren en retirarlas, mientras que otros apuestan por solicitar un crédito. Algunos más consideran que basta con establecer turnos para trabajar y otros descartan totalmente fijar horarios obligatorias de trabajo.

la opinion